ОГЛАВЛЕНИЕ

Предисловие 3

Глава 1. Схемы электрооборудования автомобилей КамАЗ и Урал 4
1.1. Назначение и состав электрооборудования 4
1.2. Показ путей тока на электрических схемах 6

Глава 2. Система электроснабжения 25
2.1. Состав и принцип действия 25
2.2. Аккумуляторные батареи 28
2.3. Выключатель аккумуляторных батарей 39
2.4. Амперметр 41
2.5. Генератор 42
2.6. Реле-регулятор 48
2.7. Органы управления и защиты 54
2.8. Поиск неисправностей в системе электроснабжения 56

Глава 3. Системы, обеспечивающие пуск двигателя 79
3.1. Система электрического пуска 79
3.2. Алгоритмы поиска отказов в системе электропуска 101
3.3. Предпусковой подогреватель 109
3.4. Электрофакельное устройство 118

Глава 4. Системы освещения и сигнализации 121
4.1. Система освещения автомобиля КамАЗ 121
4.2. Системы сигнализации автомобиля КамАЗ 133
4.3. Техническое обслуживание систем освещения
и сигнализации автомобиля КамАЗ 141
4.4. Основные неисправности приборов систем освещения
и сигнализации 144
4.5. Методика поиска и устранения неисправностей
в системах освещения и сигнализации автомобилей КамАЗ 149
4.6. Особенности устройства и функционирования системы
освещения и сигнализации автомобилей Урал 151
4.7. Методика поиска неисправностей в системе освещения
и сигнализации автомобилей Урал-4320 155

Глава 5. Система отопления, вентиляции и стеклоочистки 165
5.1. Система отопления и вентиляции 165
5.2. Система стеклоочистки 167
5.3. Методика и алгоритм поиска неисправностей в системе
отопления, вентиляции и стеклоочистки 170

Глава 6. Система контроля и контрольно-измерительных приборов 174
6.1. Устройство и действие системы 174
6.2. Методика и алгоритмы поиска неисправностей
в системе контрольно-измерительных приборов
автомобилей КамАЗ 186

Приложение. Приборы и принципиальные электрические схемы
электрооборудования, применяемые на базовых автомобилях КамАЗ

ПРЕДИСЛОВИЕ

Приборы электрооборудования устанавливаются на различных агрегатах машин: двигателе, кабине, кузове, раме, поэтому работают при воздействии различных механических и температурных нагрузок. К ним, естественно, предъявляются и различные требования, учитывающие условия работы каждого прибора. Кроме этих специфических требований на автотранспортное электрооборудование установлены общие технические требования, удовлетворяя которым, изделия должны: выполнять заданные функции при установленных значениях рабочих параметров; быть экономичными в потреблении электроэнергии; иметь ресурс, равный ресурсу машины; требовать минимальных затрат на техническое обслуживание и ремонт. Таким образом, изделия электрооборудования должны иметь максимально эффективную функциональную характеристику и обладать заданной надежностью в реальных условиях эксплуатации, так как от его надежной работы в значительной степени зависит эффективность использования автомобильной техники.
Электрооборудование автомобилей КамАЗ и Урал имеет номинальное напряжение 24 В и поэтому комплектуется изделиями во многом однотипными (аккумуляторные батареи, генераторы, контрольно-измерительные приборы и др.). Вместе с тем имеются и различия в комплектовании, которые приведены в данной книге. Разработанные алгоритмы поиска отказов прошли неоднократную практическую проверку. Однако с течением времени проходит модернизация последующих выпусков автомобилей. Изменяются и электрические схемы. В этой связи алгоритмы необходимо уточнять и вносить соответствующие коррективы.